11月19日，随着第5联钢混组合梁横向顶推到位，山东路桥二公司京台高速齐河至济南段改扩建项目顺利完成黄河特大桥北引桥右幅第5-7联钢混组合梁施工，标志着上跨既有高速桥梁施工取得了重要突破，这也是国内首例将单方向车流以高架桥形式跨越既有高速公路的立体复合交通形式。

  黄河特大桥北引桥右幅第5-7联为钢混组合梁，全长360m，材质均采用免涂装耐候钢，总重约3780吨，为山东省内高速公路建设中首次大规模应用耐候钢，同时也是国内首次小角度跨越既有高速的钢混组合梁。施工全套工艺流程中交通组织难度大，施工安全风险高。

  为了减少对国家主干线京台高速公路的影响，项目部统筹考虑、科学组织，上跨高速的钢混组合梁采用了墩旁支架整联拼装整联横向顶推的工艺，实现了小角度跨越既有京台高速公路不中断交通的保通目标。

  公开信息显示，山东路桥始建于1948年11月1日，是在原山东省交通工程总公司基础上改制组建的国有独资大规模的公司，现隶属于山东高速集团，也是2002年国家建设部核定的全国首批19家公路工程项目施工总承包特级资质企业之一。

  集团下辖山东省公路桥梁建设有限公司、山东鲁桥建设有限公司、山东高速路桥养护有限公司、铁路工程公司、交通工程公司、建筑工程公司、市政设施建设工程公司、海外公司、设计院等20多个全资子公司以及控股、参股公司，具有公路、铁路、桥梁、隧道、交通工程、市政设施建设工程、工民建、港口、码头、船闸施工及勘测设计、机械设备制造等综合能力。

  从行业整体表现来看，今年土木工程建筑业市场之间的竞争激烈。在此背景下，山东路桥迎难而上，主动把握战略机遇和市场契机。

  10月9日以来，在不到两周的时间内，连续中标5个亿元大单，类型覆盖高速公路和新材料产业园区建设等。在江苏、浙江先后中标张靖皋长江大桥施工项目、乍嘉苏高速公路改扩建项目，合计中标金额约18亿元。

  11月10日，G236 长江南路改造项目首座预制箱梁车行天桥 K8+740.2完成架设。

  11月19日，山东路桥 JBTJ-5标项目部箱梁架设任务圆满完成，成为济滨高铁全线首个完成主线贯通、实现和相邻标段线上互联的标段。

  子公司路桥集团中标龙烟铁路市域化改造工程项目施工总价承包 LYSG-1标段，合同金额10.96亿元。

  除了加大国内市场经营开发力度之外，山东路桥坚持“稳健经营、稳中求进”总基调，聚力开展“外部市场开拓年”活动，强化协同共享，发力“进城”“出海”，以“双核”引领转型发展。据山东路桥披露投资者关系活动记录表显示，2024年上半年，公司国外项目中标额42.7亿元。

  9月18日，山东高速路桥国际工程有限公司携手山东高速工程建设集团有限公司成功中标摩洛哥盖尼特拉至马拉喀什高速铁路连接线土木工程二标段项目，这也是山东路桥中标的第一个海外高铁项目，标志着公司在海外新领域探索上取得了重大进展，海外品牌影响力进一步提升。

  展望未来，山东路桥将通过提升公司管理上的水准和工程技术上的含金量，不断的提高在交通建设领域的市场地位和竞争能力，建成组织体系科学化、市场结构多元化、生产经营系统化、企业管理现代化的一流公司集团，为共同促进我国以及世界交通事业的发展贡献力量。（文/庄曜瑜）

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