Ocean Independence发布了一款46米混合动力超级游艇概念规划——“Kumu”项目，该项目初次在2023年摩纳哥游艇展上露脸，开始由温彻斯特的D-ID规划团队为一位特定的客户开发，由南安普敦的Lateral Engineering担任船只工程。这位客户寻求一艘用铝制作的快速日间风格超级游艇，并以帆船的外形为特征，但是，因为客户没有持续规划，该项目被逼暂停，规划师们并未停步，加强完善了规划方案。

  “Kumu”项目的规划包含一个针对功率来优化的船体和一个旨在完成锚地静音操作的混合动力推动体系。主甲板的尾部面积约200平方米，设有可折叠渠道和灵敏的交际区域。此外，一个内部和外部酒吧从主甲板沙龙流动到后甲板，为水面上和甲板上的客人供给一种一致的感觉。

  在室内，展现了一个开放式布局，配有大窗户和天窗，让室内生活空间沐浴在足够的自然光中。据Ocean Independence介绍，主甲板内部还供给了一个最多可包容14位客人的用餐区，日光的涌入增强了“空间的全体流动性”，这种布局旨在让日光在没有固定鸿沟的状况下定义和分隔空间。

  该艇总吨位不到500 GT，住宿方案包含在主甲板的船首部分为船东和贵宾供给三间宽阔的客舱，而在基层甲板上则有两间额定的客舱和一间带阳台门的二级多功能沙龙。该规划还包含一个约285平方米的阳光甲板，经过将驾驶室沉入甲板结构而成为可能。

  这艘游艇还可以包容两艘隶属艇：一艘7.5米隶属艇寄存在船尾甲板和一艘5.5米长的的隶属艇寄存在玩具库，玩具库还为寄存潜水设备、帆船、水上摩托和自行车供给了足够的空间。

  得益于其环保的混合动力推动体系，“Kumu”项目为探究地中海或加勒比海供给了一条抱负的途径，以12节的速度巡航时，航程可达3500海里，其最高速度为20节。

  Ocean Independence表明，“Kumu”项目现在已准备好进入下一阶段，并指出已经有几家可以将该概念付诸实践的造船厂供给了报价。

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